Đại diện một doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản cho biết, nhiều container hàng đông lạnh của công ty bị ách lại do các hãng tàu ngừng vận chuyển. Nếu không có phương án chuyển hàng thì chi phí bảo quản hàng sẽ tăng cao gấp đôi, bên cạnh đó, nhiều hợp đồng đã ký trước đó phải hủy.

Hiện chỉ còn một số hãng tàu biển như APL, MSL, CMA… chấp nhận hở hàng container đông lạnh có xuất xứ từ Việt Nam. Tuy nhiên, doanh nghiệp xuất khẩu đang phải đối mặt với sức ép tăng phí từ các hãng tàu với mức tăng 400-500 USD/container đối với hàng nông, thủy sản đi Mỹ.

Ông Nguyễn Hùng, Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (Viffas) cho biết, hiện việc xác định nguyên nhân dẫn đến hai vụ nổ container ở Tân Cảng - Cát Lái đang được cơ quan điều tra làm rõ. Các hãng tàu không nên vin vào sự cố này để tăng chi phí vận chuyển. 

Một số cảng biển ở Mỹ và các nước khác vẫn đang tiếp tục cho phép nhập khẩu hàng đông lạnh từ Việt Nam.