Một lít xăng đang bị gánh thêm 500-600 đồng do chênh lệch tỷ giá là nguyên nhân khiến các nhà nhập khẩu đầu mối chưa thể nghĩ đến chuyện giảm giá bán lẻ.

Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex) - Vương Thái Dũng cho biết, biến động tỷ giá cùng với lãi suất ngân hàng đang đang đẩy các nhà nhập khẩu vào thế khó. Một USD đang được quy đổi ra khoảng 19.000 đồng, cao hơn 500-600 đồng so với lần điều chỉnh giá bán hồi tháng 11 vừa qua. Chính vì vậy, dù doanh nghiệp đã hoàn tất việc trả nợ ngân sách với 1.000 đồng mỗi lít xăng vẫn chưa thể còn dư để giảm giá.

Hiện nay, giá xăng thành phẩm chào bán ở thị trường Singapore xấp xỉ 80 USD một thùng. Dầu thành phẩm cũng dao động quanh ngưỡng 84 USD một thùng. Với giá này, sau khi cộng thêm các khoản phí giao thông, cước vận chuyển, thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT... mỗi lít dầu doanh nghiệp lỗ khoảng 400 đồng. Riêng mặt hàng xăng, doanh nghiệp đang xấp xỉ hòa vốn và một vài thời điểm, mỗi lít xăng có thể lãi 200-300 đồng.

Ông Vương Thái Dũng cho rằng một số thông tin nói rằng doanh nghiệp đang lãi và ngại nói chuyện giảm giá bán là không công bằng. Theo ông, hiện nay công thức tính giá đã khá công khai nên người tiêu dùng hoàn toàn có thể biết được doanh nghiệp đang lãi, lỗ hay hòa vốn, qua đó kiểm soát giá bán hiện tại đã thực sự phù hợp hay chưa. "Ở thời điểm hiện tại, doanh nghiệp chưa thoát lỗ, giá thế giới vẫn còn cao nên chúng tôi chưa thể giảm giá bán lẻ", ông Dũng nói.

Từ 15/12 tới, giá bán lẻ xăng dầu trong nước sẽ được điều hành theo Nghị định 84 của Chính phủ theo hướng tăng thêm quyền cho doanh nghiệp. Khi giá thế giới biến động gây lỗ đến 7% mỗi lít, doanh nghiệp được phép tăng giá bán lẻ lên mức tương đương, với tần suất cách 10 ngày một lần. Nghĩa là, trong một tháng, giá xăng có thể được tăng tới 3 lần. Trường hợp giá vốn tăng vượt 7%-12%, doanh nghiệp được quyền tăng giá bán lẻ 7%, cộng thêm 60% của mức tăng từ 7% đến 12%, 40% còn lại sử dụng quỹ Bình ổn giá để bù đắp theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.

Các doanh nghiệp nhìn nhận, với quy chế này, giá bán lẻ trong nước được coi là được thực hiện theo cơ chế thị trường. Doanh nghiệp sẽ chủ động hơn trong việc cân đối cung cầu và giảm áp lực lỗ khi giá thế giới tăng cao. Và tới đây, người tiêu dùng sẽ phải làm quen với chuyện giá xăng dầu trong nước liên tục thay đổi.

Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng đang xây dựng Dự kiến Luật Thuế môi trường để xin ý kiến chỉ đạo, ban hành và áp dụng từ ngày 1/1/2012. Theo đó, mỗi lít xăng, dầu, nhiên liệu bay, than, khí đốt dự kiến sẽ phải gánh thêm khoảng 1.000- 6.000 đồng tiền phí môi trường theo đề xuất của Bộ Tài chính. Đây được coi là biện pháp nhằm kiểm soát chặt 8 mặt hàng được cho là thủ phạm gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng xấu đến sức khỏe con người.

Nhiều ý kiến nhận định nếu biểu thuế môi trường được áp dụng với mặt hàng xăng dầu, rất có thể giá bán lẻ xăng dầu trong nước sẽ đội thêm chi phí và điều này đồng nghĩa với việc giá sẽ tăng.

Hồng Anh-VNE

[Quay lại]